航空物流專注于傳統(tǒng)物流領域的同時，根據(jù)國際及國內物流發(fā)展的趨勢，及時調整和開拓新的業(yè)務領域，積極推進第三方物流業(yè)務的發(fā)展，為客戶提供更為方便快捷的物流服務。快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心。總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。航空物流公司是中國高速成長的經(jīng)濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。
面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，國內航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。在市場結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡才是有價值、難以被替代的網(wǎng)絡。傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務以貿易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務則以私人信函為主要業(yè)務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。對于小型制造業(yè)企業(yè)來說,從原材料采購入庫生產再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.
培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供、可靠的運輸方案。從我國航空物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,大部分企業(yè)仍然停留在運輸合同和分銷階段。借助于信息技術的發(fā)展,我國航空企業(yè)要越過物流外包,直接走向供應鏈管理集團也是很有可能的。經(jīng)營國際 航空物流的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深入世界各地，建立起網(wǎng)絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。
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